แหล่งที่มา :  RTAF Channel 

​กิจการบินของไทยเริ่มต้นในรัชสมัยของ พระบาทสมเด็จพระมงกุฎเกล้าเจ้าอยู่หัว เมื่อมีชาวต่างประเทศได้นำ เครื่องบินมาบินแสดง ให้ชาวไทยได้ชมเป็นครั้งแรก เมื่อวันที่ ๒ กุมภาพันธ์ ๒๔๕๔ 
อันทำให้ผู้บังคับบัญชาระดับสูง ของกองทัพในสมัยนั้น พิจารณาเห็นว่า ประเทศไทยจำเป็นต้องมีเครื่องบินไว้เพื่อป้องกันภัยที่ จะเกิดแก่ประเทศชาติในอนาคต

​ด้วยเหตุนี้กระทรวงกลาโหม จึงได้ตั้ง "แผนกการบิน" ขึ้นในกองทัพบก พร้อมทั้ง ได้คัดเลือก นายทหารบก ๓ คน ซึ่งมีคุณสมบัติเหมาะสม ไปศึกษาวิชาการบิน ณ ประเทศฝรั่งเศส อันได้แก่ พันตรีหลวง ศักดิ์ศัลยาวุธ, ร้อยเอกหลวง อาวุธสิขิกร และร้อยโท ทิพย์ เกตุทัต ทั้ง ๓ ท่านนี้ในเวลาต่อมา ได้รับ พระราชทานยศ และบรรดาศักดิ์ตามลำดับ คือ พลอากาศโท พระยาเฉลิมอากาศ, นาวาอากาศเอก พระยาเวหา สยานศิลปสิทธิ์ และ นาวาอากาศเอก พระยาทะยานพิฆาต และกองทัพอากาศได้ยกย่องให้เป็น "บุพการีของ กองทัพอากาศ"

พลอากาศโท พระยาเฉลิมอากาศ (สุณี สุวรรณประทีป)

นาวาอากาศเอก พระยาเวหาสยานศิลปสิทธิ์ (หลง สิน-ศุข)

นาวาอากาศเอก พระยาทะยานพิฆาต (ทิพย์ เกตุทัต)

​ในขณะที่นายทหารทั้งสาม กำลังศึกษาวิชาการบินอยู่นั้น ทางราชการได้สั่งซื้อ เครื่องบิน รวมทั้งมีผู้บริจาคเงิน ร่วมสมทบซื้อด้วยเป็นครั้งแรก จำนวน ๘ เครื่อง อันอาจกล่าวได้ว่ากำลังทางอากาศของไทย เริ่มต้นจากนักบินเพียง ๓ คน และเครื่องบินอีก ๘ เครื่องเท่านั้น การบินของไทยในระยะแรกได้ใช้สนามม้าสระปทุม หรือราชกรีฑาสโมสร ในปัจจุบันเป็นสนามบิน แต่ด้วยไม่สะดวกหลายประการ บุพการีทั้ง ๓ ท่าน จึงได้พิจารณาหาพื้นที่ที่มีความเหมาะสมต่อการบิน และได้เลือกเอาตำบลดอนเมือง แห่งนี้เป็นที่ตั้งสนามบิน พร้อมทั้งได้ก่อสร้างอาคาร สถานที่ โรงเก็บเครื่องบิน อย่างถาวรขึ้น เมื่อการโยกย้าย กำลังพล อุปกรณ์ และเครื่องบินมาไว้ยังที่ตั้งใหม่เรียบร้อยแล้ว ในวันที่ ๒๗ มีนาคม ๒๔๕๗ กระทรวงกลาโหม ได้มีคำสั่งยกแผนกการบิน เป็น "กองบินทหารบก"

​ซึ่งถือได้ว่ากิจการบินของไทยได้วางรากฐาน อย่างมั่นคงขึ้นแล้วทางราชการ จึงถือเอาวันที่ ๒๗ มีนาคม ของทุกปี เป็น "วันที่ระลึกกองทัพอากาศ" นับแต่นั้นมาบทบาทของกำลังทางอากาศ ก็ได้แสดงให้เห็นถึงความสำคัญ และมีการพัฒนาอย่าง เป็นลำดับ อาทิ การเข้าร่วมรบ ในสงครามโลกครั้งที่ ๑ กับพันธมิตรในยุโรป เมื่อปีพุทธศักราช ๒๔๖๐ ซึ่งทำให้ชื่อเสียง และเกียรติภูมิของชาติ เป็นที่ยอมรับและยกย่องเป็นอย่างมาก

​ในปี พ.ศ.๒๔๖๔ กระทรวงกลาโหม ได้พิจารณาเห็นว่ากำลังทางอากาศ มิได้เป็นกำลังเฉพาะ ในด้าน ยุทธศาสตร์ ทางทหารเท่านั้น แต่มีประโยชน์อย่างกว้างขวางต่อกิจการด้านอื่น ๆ อีกด้วย จึงได้แก้ไข การเรียกชื่อจาก กรมอากาศยานทหารบก เป็น "กรมอากาศยาน" และเป็น "กรมทหารอากาศ" ในเวลาต่อมา โดยให้อยู่ในบังคับบัญชาของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมโดยตรง พร้อมทั้งได้มีการ กำหนดยศทหาร และการเปลี่ยนแปลง เครื่องแบบจาก สีเขียวมาเป็นสีเทา ดังเช่นในปัจจุบัน

​ต่อมา เมื่อวันที่ ๙ เมษายน ๒๔๘๐ กระทรวงกลาโหมได้ยกฐานะ กรมทหารอากาศ เป็น กองทัพอากาศ ขึ้นตรงต่อรัฐมนตรีว่าการ กระทรวงกลาโหม ทั้งนี้เป็นไปตาม พระราชบัญญัติ จัดระเบียบราชการ กระทรวงกลาโหม ฉบับที่ ๒ พุทธศักราช ๒๔๗๙ ตราไว้ ณ วันที่ ๙ เมษายน ๒๔๘๐ ในพระราชบัญญัติฉบับเดียวกัน ในมาตรา ๙ ได้กำหนดผู้บังคับบัญชา ของกองทัพอากาศไว้ว่า "กองทัพอากาศ มีผู้บัญชาการทหารอากาศ เป็นผู้บังคับบัญชาดำเนินกิจการ" และเมื่อวันที่ ๑ สิงหาคม ๒๕๔๐ กองทัพอากาศ ได้ออกประกาศกองทัพอากาศ เรื่อง วันที่ระลึกกองทัพอากาศและวันกองทัพอากาศ โดยได้กำหนดให้ "วันที่ ๒๗ มีนาคม เป็น วันที่ระลึกกองทัพอากาศ และวันที่ ๙ เมษายน เป็นวันกองทัพอากาศ"

แหล่งที่มา :  Facebook Fanpage   กองทัพอากาศไทย Royal Thai Air Force